قالب بندی رمپ
قالب بندی رمپ
قالب بندی رمپ ، رمپ ها قسمت هایی از سازه بتنی هستند که بسیار با همیت و پرکاربردند. رمپ ها علاوه بر ساختمان های بتنی در جاده سازی نیز مورد استفاده قرار می گیرند. در این مقاله قصد داریم به قالب بندی رمپ هایی بپردازیم که در سازه های بتنی و به منظورهای متفاوت اجرا می شوند.
رمپ در واقع نوعی سطح شیبدار است یعنی قالب بندی رمپ به صورت شیبدار صورت می گیرد. که به افراد و اتومبیل ها کمک می کند تا به ترازهای مختلف در یک سازه بتنی دسترسی داشته باشند. مثلا وقتی طبقه همکف سازه ای که احداث می شوند اختلاف چندین سانتی متری با کف خیابان داشته باشد برای دسترسی اتومبیل ها به همکف سازه باید رمپ ایجاد شود.
اگر رمپ های یک سازه بدرستی اجرا نشوند می تواند تبعاتی را برای سازندگان و ساکنان یک سازه بوجود آورد. به طور مثال، اگر رمپ پارکینگ در یک مجتمع مسکونی بدرستی اجرا نشود و مورد تأیید کارشناس شهرداری نباشد، کارشناس شهرداری تمام پارکینگ ها را حذف کرده و سازنده باید جریمه ساخت نادرست پارکینگ را به شهرداری پرداخت نماید.
جریمه دریافتی توسط شهرداری در صورت صحیح اجرا نشدن قالب بندی رمپ معمولا به اندازه تعداد پارکینگ های ساخته شده در سازه است. مثلا اگر سازه ساخته شده دارای 10 پارکینگ باشد. مالک ساختمان باید جریمه 10 پارکینگ را پرداخت نماید. میزان جریمه تعیین شده در این مورد توسط شهرداری بسیار بالاست و ممکن است حتی مالک مجبور به پرداخت نیمی از بهای ساختمان ساخته شده را بابت جریمه پرداخت نماید پس بهترین حالت این است که در زمان اجرای سازه موارد و نکان ازم رعایت شود تا نیازی به پرداخت جریمه در آینده نباشد.
اجرای قالب بندی رمپ
رمپ های ساختمان ممکن است به صورت سازه ای و یا به صورت خاکی اجرا گردند. و اجرای قالب بندی رمپ معمولا به شکل قالب بندی دال بتنی انجام می شود. در صورتی رمپ را به صورت سازه ای اجرا می کنیم که فضای تحتانی آن خالی باشد. رمپ ها از لحاظ شکلی نیز ممکن ات به دو صورت قوسی و یا مستقیم اجرا شوند.اجرای رمپ به صورت قوسی از اجرای آن به صورت مستقیم مشکل تر است ولی در اجرای هر دو نوع رمپ استانداردها و نکان ساختمانی باید رعایت شوند. برای نمونه به عنوان اجرای رمپ قوسی می توان پارکینگ های طبقاتی را نام برد. این نوع رمپ ها به علت گردشی بودن فضای کمتری را اشغال می کنند.
عرض رمپ و شیب رمپ در محاسبات قالب بندی رمپ نقش مهمی دارند. در صورتی که از رمپ یکطرفا استفاده شود عرض آن باید 3?5 و در صورتی که از رمپ دو طرفه استفاده شود عرض آن باید 5 متر باشد. رمپ دو طرفه به رمپی گفته می شود که در اجرای آن در پارکینگ ها به صورت همزمان دو اتومبیل بتوانند از کنا رهم عبور کنند. اجرای این نوع رمپ در صورتی که تعداد پارکینگ های سازه بیشتر از 20 تا باشد ضروری است.
شیب مجاز و مطلوب نیز برای عبور اتومبیل ها بین 17 تا 20 درصد است، بیشتر از مقدار 20 توسط شهرداری تأیید نخواهد شد و مستلزم پرداخت جریمه است. اندازه گیری و محاسبه شیب رمپ توسط مهندسین ماهر به صورت چشمی نیز امکان پذیر است ولی در حالت عادی می توان از یک متر فلزی برای این منظور استفاده نمود.
وسایل قالب بندی در قالب بندی رمپ
در قالب بندی رمپ سازه نیز مانند سایر بخش ها از ابزارها و وسایل زیادی استفاده می شود. مانند، قالب بندی های مدولار، انواع جک های ساده و صلیب دار، انواع سولجر، داربست ها، گوه، گیره گالوانیزه و سیاه، بلت دنده کبریتی و عصایی، سر جک، پیچ و مهره، واشر، نبشی، مخروطی پلاستیکی و …